Даша, а почему не любите? У меня хорошие впечатления о поездах еще с детства остались. Стук колес, предвкушение дальней поездки, сухой паек, не знаю как-то это интригующе как по мне. Ну, а если на фирменном поезде ехать, так вообще красота. А кто-нибудь участвовал в пассажирской лотерее? Видела информацию про нее на лото жд, интересно или кто-нибудь выигрывал деньги в нее?

Раньше вообще по идее требовалось совпадений 13 цифр, так что 6 цифр - не так уж и сложно. Да уж "участвуй, не хочу", организаторы транспортных лотерей молодцы, постоянно что-то новое придумывают. То скоростные поезда, то развлечения на общественном транспорте. Интересно, когда будет побит рекорд 11 млн, хотелось бы уже других крупных призов

Я наверное всю Россию на поезде объездила (+ чуть чуть Украины).) Спасибо родственникам ,которые живут так далеко))) Все таки это незабываемые впечатления.. когда в 3 часа ночи не спишь,потому что в соседнем купе играют на гитаре и поют песни. )

Ну лет пять каждое лето по трое суток каталась на юг)))..всё хорошо конечно ,но уж очень долго(...комфорта ноль!(

О да когда особенно жара +35 это невыносимо.

Тема обширная и интересная!.. )))
Железнодорожный транспорт с детства манил свой романтикой. Так уж случилось, что мы летом, всей семьёй  ездили на поезде из Москвы в Пермьскую область к родителям матери, в период с 1978 по 1985 гг.. Это замечательный маршрут в 1400 км. как раз укладывался в оптимальное для комфортного путешествия на поезде время ~ 22 часа! 
Для меня, мальчишки, это было незабываемое приключение, которого я ждал больше ,чем сам отдых на каникулах! Тогда же меня начала интересовать тема вагонов*, локомотивов и т.д.
(*С удивлением обнаружил в сети специализированный форум по ЖД тематике. Там история , техника, фотографии, заметки и много сопутствующей информации по сабжу.)
...Особенно здорово было ездить в фирменном, скором поезде "КАМА" , Москва-Пермь (№ 61-62) Отец всегда старался взять купе на всю семью, на четверых, в купейном вагоне. В советские времена пассажирские вагоны это было отдельная, интересная сфера производства! Купейные вагоны, по послевоенному договору нам поставлял известный немецкий, вагоностроительный завод  Амендорф / Amendorf  из ГДР, а также малыми сериями с завода Горлитц /Gorlitz (ГДР). Плацкартные же вагоны и некоторые купейные вагоны производились на наших заводах. Поэтому качество немецких , неубиваемых вагонов заметно выигрывало по всем статьям, особенно в дизайне и комфортабельности!..
...Теперь, эту уже ставшую легендарной технику всё реже встретишь на Российских ЖД. Ресурс их не вечен. Постепенно парк обновляется. Нынешние вагоны Калининского завода, сделанные на современном уровне весьма продвинуты и симпатичны, но нет в них уже того шарма, исторического налёта эпохи СССР.

Отредактировано Филатов В.В. (2016-02-17 14:30)

А это типичный купейный , мягкий СВ с двух местными купе от завода Gorlitz  60-70-x годов...

...Уже в начале 1970- х годов в СССР из ГДР  стали поступать купейные вагоны с установками кондиционирования воздуха в режиме климат-контроль-автомат. Эти вагоны шли с индексом K* , ( *на верхнем снимке буклета завода Амендорф.) Советские пассажиры были приятно удивлены в ту пору уровнем комфорта в жаркие месяцы в таких вагонах, хотя большинство вагонов  тогда были с принудительной вентиляцией обычного типа. Вагоны с кондиционером отличались от обычных наличием большого компрессора под вагоном и карданного привода генератора тока на колёсных парах.
К слову сказать, немецкие инженеры настолько ответственно подошли к постройке вагонного парка для  бескрайних просторов СССР, что закладывали допуски температурных перепадов в рекордные по любым меркам рамки: "гарантированная надежность всех узлов, материалов и стальных сплавов в диапазоне температур от -50 до +50 градусов!" Что и было доказано на практике многолетней эксплуатацией немецкой техники в наших жестоких условиях.
По этой же причине заводские инженеры Амендорф в отличии от завода Горлитц решили сразу же отказаться от установки оконных рам из метала или пластика. Амендорфы для Советского Союза делались всегда с оконными рамами из особых пород дерева, которое идеально подходит для нашего сурового климата. Как то так... 

Без проблем и даже удовольствие получаю.
Хотя, по всякому бывает))