Сообщение для Филатов В.В. круто! представила...ммм...вам удалось описать момент, вообще люблю мотоциклы...никакая машина рядом не стояла в сравнении с теми ощущениями, которые испытываешь во время движения, хотя сама мотоциклом не управляю

...Вчера по "Discovery" увидел случайно их очередную передачу под рубрикой "Какая-та там страсть к моторам"- так кажется называется. )))
На живописном, песчаном  берегу любители старых, добрых авто 1920-30-х годов устраивают шутейные  дрэгрейсинги вдоль прибоя! Полностью открытые  кузова, даже без ветровых стекол больше по стилю и духу напоминают мотоциклы! Пожилые, солидные дядечки в стильных касках и очках эпохи бипланов с детской непосредственностью лихо стартуют  под энергичные взмахи и прыжки симпатичной девушки на старте.))) Широкоугольные видеокамеры выхватывают закатный пляж, синее небо! Рядом готовятся к заездам старенькие байки, над всей этой тусовкой пролетают красивые  самолеты, - поршневые бипланы 30-х годов. Ррррр, Ттттт...)))
Атмосфера праздника, мотоциклетный Дух!..   

Салют фанатам двухколёсных  "лошадок" !.. )))
...И даже на малых скоростях движение низко над землёй доставляет детскую радость!

...Помнится, был в 1998 году в продаже известный финский журнал для мотоциклистов "PS". Там были очень интересные материалы на русском с шикарными обзорами, тестами и фотографиями. Сейчас даже следов этого издания в сети не найти, а в ту пору особо запомнилась большая статья про горячих финских и шведских мотожурналистов, которые решили проехать за счёт редакции по исторической , американской дороге № 66 (Route 66) на старых и таких же культовых мотиках  1970- х годов, -  Honda CB-750, (рядная четвёрка с воздушным охлаждением 750 кубов) .
...Двухполосное шоссе № 66 , соединявшее долгие годы, (с 1930-х годов)  запад и восток США вывели из эксплуатации в 1985 году, по причине  постройки других, скоростных хайвеев через всю страну. Жизнь на трассе №66  быстро пришла в упадок, живописные придорожные заведения почти угасли, некоторые превратились в музей под открытым небом, но общая атмосфера и разнообразнейшая природа навсегда остались частью этого уникального маршрута.
...По нему и ехали не спеша эти  трое "туристов" на сверкающих хромом "сибишках", делились наблюдениями, чувствами и делали классные фотографии. За всё время поломок было не много. Правда,  при небольшом падении у одного мотоцикла треснул картер и его удалось запаять эпоксидной заплаткой прямо посреди диких прерий из фильмов - вестернов!.. ))) В другой раз их всех чуть на разметал на переезде быстро едущий поезд, замешкались на путях с багажом!.. А в остальном путешествие получилось колоритным и необычным.

Некоторые мотоциклисты уж плавно открыли сезон, хотя на дорогах ещё много грязи и следов от реагентов, которые делают асфальт весьма скользким, но если ехать не спеша и внимательно, то вполне. Зато в воздухе уже отчётливый аромат весны, кружащий головы. За эту зиму Собянин доделал при помощи гастеров несколько ключевых развязок на МКАДе, что тоже положительно сказывается на общем трафике. Но в целом, качество дорожного покрытия  по-прежнему оставляет желать лучшего. Поэтому, как бы весна не пьянила, но на наших трассах расслабляться в пути не стоит. 

...Замечательная всё таки вещь в мотоциклах , - кардан ! Почти не убиваемая трансмиссия! Не загрязняется, не требует смазки , подтягивания и частой замены вместе со звёздами, как цепной привод. В современных моделях дорожных  мотоциклов, кардан по весу  почти равен  цепному приводу. Пример: двухцилиндровые оппозиты от BMW последних поколений. Хорош также ременной привод, но он сам по себе дорог и требует хоть и редкого, н0 квалифицированного  обслуживания в сервисе. 

Занятные видео есть на ютубе по мотоциклетной теме! Особо хотелось бы отметить юмористические ролики французских мото-экспертов Lolo  moto juornal. Красиво снятые, они часто посвящены различным мотоциклам, которые они в шутку и в серьёз тестируют на живописных трассах.
Поразил их очередной, свежий выпуск, в котором их главный клоун-эксперт проехал по зимней Норвегии на мотоцикле BMW  GS1200R последней формации, с трэкшн-контролем, ABS  и на шипованной, эндурной резине!  Француз  всю дорогу, (~2500 км) едет по полупустым шоссе, на которых почти везде тонкий слой снега и наледи  в сопровождении сьёмочной группы на мини-фургоне. При этом он мастерски и виртуозно балансирует, отлавливает сносы, чудом избегая падения! Правда байк неплохо защищён боковыми дугами и мягкими боковыми кофрами. При этом он использует новый текстильный/мембранный костюм BMW  с электро-подогревом  мотобот. Штатный подогрев рукояток помогает сохранять тепло в зимних мото-перчатках .
Пару раз он всё же приложился на бок, но легко. ))) Короче, авантюристы дальнобойщики резвятся.

Отредактировано Филатов В.В. (2016-04-11 13:57)

...Одно время заморачивался над тем, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие мотоцикла. Особенно пластиковый обтекатель, поверхность фар страдают от постоянного воздействия ветра, песка пыли, грязи и насекомых. Первое время регулярно проводил процедуры тщательной очистки поверхности обтекателя специальным шампунем с воском. Затем наносил на чистую, сухую поверхность восковую полироль, которая заполняла микро царапины и сколы, после чего производил полировку мягкой фиброй.
))) Всё обновлялось и сверкало. Отвердевший слой воска действительно защищает поверхность от воздействия разной грязи и  сохраняет подолгу прозрачность стекол фар и новизну пластика, позволяя лишь время от времени производить мойку вручную горячей водой с добавкой автошампуня с воском.
Но после пары небольших падений на малой скорости, боковые части обтекателя получили шикарные царапины и потёртости и поэтому о былом товарном виде уже можно не беспокоится. Живой мотик и должен быть слегка потёртым и  запылённым .

...Да стильный был аппарат! Народ умудрялся ездить на них с багажом в отпуска в Крым и на Кавказ. )))