В первое время салонные эксплуатируются нормально. Но это как и с остальными машинами российского или китайского производства других марок - из-за качества сборки и материалов все начинает сыпаться довольно быстро. И там где оригинальный европеец или японец еще будет иметь запас хода, эти сборки уже пойдут в ремонт.  Понятно, что сейчас вообще любая машина - лотерея: может ломаться, а может полсотни проходить без проблем. Но вот шанс на выигрыш все же больше не китайцев.

Видимо китайцы и русские такой добросовестностью не обладают.

Это было бы так смешно, если бы не было так печально, потому что это действительно правда. Знакомый с завода рассказывал.

С помощью маленьких китайчиков?